Este es el impacto económico del Tramo 3 del Tren Maya

Con este análisis, se asegura que ninguna zona arqueológica en la ruta del tren se vea afectada respetando la poligonal de protección propuesta por el INAH.

Mediante un sistema de evaluación en términos espaciales, socioeconómicos y medioambientales, se ha estimado el alcance de la estrategia de desarrollo integral sobre las condiciones sociales, económicas y ambientales de la región sureste.

ONU-Habitat ha generado una base de datos con un total de 30 indicadores para 268 municipios de Campeche, Chiapas, Tabasco, Yucatán y Quintana Roo, lo que permite conocer la situación previa a la construcción del tren y calcular su impacto en los años siguientes.

Proyecciones de ONU-Habitat

El Tren Maya creará casi un millón de nuevos empleos en la región sureste de México.

De aquí al año 2030 se crearán: 715,000 nuevos empleos en los 16 municipios con una estación de tren, 150,000 empleos en la economía rural asociada al tren y 80,000 más con los trabajos de construcción de los cinco primeros tramos en 2020.

De cada 100 personas con un empleo, 46 pertenecerán a pueblos originarios.
La probabilidad de integrarse en el mercado laboral es un indicador de inclusión productiva y social. En el caso de la población originaria, la llegada del Tren Maya favorecerá su empleo en trabajos directa e indirectamente asociados al ferrocarril.

En los lugares por donde pasará el Tren Maya, la economía crecerá el doble. Si no existiera el tren, el impacto económico local crecería 0.84 (1.5 billones de pesos). Con el tren, el crecimiento será de 1.59, casi el doble (2.1 billones de pesos).

El Tren Maya sacará de la situación de pobreza a 1.1 millones de personas del Sureste mexicano

Para 2030, las personas en situación de pobreza habrán descendido un 15% gracias al impacto económico del Tren Maya en la región sureste. La población pasará de los 12.1 millones actuales a 17.3 millones de personas.

La planeación ordenada evita el consumo de suelo en un 49% y protege el medio ambiente.

El Tren Maya permitirá aumentar una media de dos años el promedio de escolaridad en los municipios con estación.
El promedio de escolaridad mejora las condiciones de capacitación y el acceso al mercado laboral, en un escenario donde se espera un crecimiento de la actividad económica turística y productiva.

Vía ONU Habitat