- Análisis de las Leyes del Mercado y la Política Tarifaria en Uber México
- Preguntas frecuentes
- Texto original (2016)
- Es capitalismo salvaje al estilo El Lobo de Wall Street. Y sí, y aunque lo lamenta, el vocero de la compañía, Luis de Uriarte, explica que el excesivo incremento de la tarifa por el doble Hoy No Circula es por las leyes del mercado. ¿Sería mejor regularlo, no?
- ¿Pero por qué aumentó tanto la tarifa de Uber?
Nota editorial (2025): publicado originalmente en 2016. Se añadió una versión estructurada con fines enciclopédicos. El texto original se conserva íntegro como parte del archivo histórico.
Análisis de las Leyes del Mercado y la Política Tarifaria en Uber México
La decisión reciente por parte de Uber para mantener una tarifa dinámica que rinde un aumento notable durante el Doble Hoy No Circula ha generado amplio interés mediático y resultados políticos. Este artículo se concentra en examinar cómo las leyes del mercado han impulsado a Uber a adoptar esta postura controversial dentro de su operativo mexicano.
- Intervención Mediática y Política: Ha habido una cantidad considerable de discursos en redes sociales que expresan la frustración por el incremento excesivo en las tarifas. Este movimiento ha llevado a los medios y políticos a mencionar la preocupación.
- Justificación Comercial: Luis de Uriarte, vocero oficialista para Uber México, lamentó el incremento tarifario argumentando que se basa en las leyes del mercado y un sistema de oferta-demanda. Asegura la búsqueda constante por proveer precios competitivos.
- Impacto Socioeconómico: La especulativa naturaleza del aumento en las tarifas, especialmente bajo condiciones de Doble Hoy No Circula donde se disminuye el número disponible de vehículos para toma, puede resultar en un efecto Stackelberg que eleva los costos y genera inestabilidad.
- Perspectivas Alternativas: Uber menciona su apoyo a soluciones como el UberPool con la intención de optimizar el uso del transporte. Sin embargo, esto no mitiga completamente las quejas relacionadas al incremento en los costos.
- Debate Político: Las discrepancias entre estrategias tarifarias impulsivas y regulaciones son evidentes en la controversia. Existe una necesidad de debate sobre cómo regularizar estos aspectos para evitar abusos del mercado.
La tensión permanece tanto entre el consumidor afectado como con los medios y políticos que reclaman por acciones reguladoras. La discusión continúa sobre si es momento de intervenir para regular estos fenómenos tarifarios.
Preguntas frecuentes
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What is the recent tariff decision by Uber in Mexico, and why has it generated political concern?Uber’s implementation of a dynamic pricing model that significantly raises fares during Doble Hoy No Circula days due to limited vehicles available on the road. This policy stirred public outcry over exorbitant cost increases, prompting media and politicians to voice their concerns about market abuses.
How does Uber justify its pricing model based on economic principles?Luis de Uriarte defends the dynamic tariff system as a reflection of market laws where supply-demand dynamics necessitate competitive prices. Despite criticism, he argues that fluctuating fares are essential in optimizing service availability.
What is the socioeconomic impact of Uber’s pricing model?The abrupt price surges during times with restricted traffic (like Doble Hoy No Circula) have led to societal and economic instability, as it creates a Stackelberg effect where ride costs are artificially inflated.
What alternative measures has Uber proposed in response to the pricing criticism?Uber introduced shared rides via its ‘UberPool’ service aiming at more efficient vehicle usage. However, this does not fully address concerns over cost increases linked with dynamic tariffs.
What is the debate surrounding Uber’s pricing policy?There is a growing discourse on how to regulate impulsive and opaque price policies in order to prevent market exploitation. The discussion extends from consumers, media outlets, politicians, regulators, transportation unions, startups like Cabify or Easy Taxi as well.
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Texto original (2016)
La reciente decisión de Uber para mantener la tarifa dinámica en doble Hoy No Circula ha provocado una amplia cobertura mediática y acuerdos políticos. En este artículo, se analizará cómo las leyes del mercado han llevado a esta situación controversial dentro de Uber México.
Es capitalismo salvaje al estilo El Lobo de Wall Street. Y sí, y aunque lo lamenta, el vocero de la compañía, Luis de Uriarte, explica que el excesivo incremento de la tarifa por el doble Hoy No Circula es por las leyes del mercado. ¿Sería mejor regularlo, no?
Luis de Uriarte, vocero de Uber México, lamentó el incremento en la tarifa dinámica, pero dijo que se trata de un asunto de oferta y demanda. “Es un asunto de oferta-demanda. Estamos siempre muy conscientes de dar el mejor precio posible y también invitamos a las personas de usar el UberPool. Creemos que la solución es dar menos autos para trasladarnos”, explicó
Desde muy temprano las quejas inundaron Twitter convirtiéndolo en Trending Topicy otras redes señalando el abusivo incremento en las tarifas en este días en el que no circulan miles de autos y que afecta el parque vehicular de Uber.
Uber mantendrá tarifa dinámica en doble No Circula https://t.co/EXIH0ZQM8l pic.twitter.com/MyZ4CroOFU
— Milenio (@Milenio) April 6, 2016
¿Pero por qué aumentó tanto la tarifa de Uber?
Como su sistema es especulativo y no está regulado las tarifas pueden llegar a incrementarse hasta 9 nueve veces según el número de autos que tenga en circulación la compañía. Y como muchos de sus choferes también son afectados por el doble Hoy No Circulo se crea carestía y aumentan las tarifas. Una burbuja.
La transnacional ha comunicado que mantendrán este sistema de tarifa dinámica que es abiertamente abusivo
¿No es momento de regular esta abierta especulación con la necesidad del transporte?
https://twitter.com/veronicalderon/status/717745343220154370