El autobús chino TEB: la gran estafa del gigante asiático

Nota editorial (2025): publicado originalmente en 2017. Se añadió una versión estructurada con fines enciclopédicos. El texto original se conserva íntegro como parte del archivo histórico.

Incurso del Fracaso del Proyecto ‘Bus Tragacoches’ Chino

El gigantesco proyecto ‘Autobús elevado’ chino, conocido como el TEB (Transporte Elevado Bus), ha caído en desuso y al finalidad.

• 32 personas fueron arrestadas por presuntas actividades ilegales de recaudación de fondos destinados al proyecto del Autobús Tragacoches (TEB, por sus siglas en inglés).
• La policía estatal trabajó para recuperar los activos robados.
• El Director Ejecutivo, Bai Zhiming de la empresa TEB Technologies y el fundador de Huaying Kailai Asset Management fue uno de quienes fueron arrestados. Los otros 31 detenidos eran trabajadores asociados a esta última.

“¿Fue una propuesta innovadora o una estafa?” BBC Mundo nos relata la noticia en español, el gran autobús chino diseñado para elevarse por encima de los embotellamientos ha dejado caer todas sus ilusiones.

• “El escandaloso fin del proyecto”, relata la noticia, que en mayo de 2016 fue presentada con gran expectación internacionalmente como una propuesta para mejorar el flujo vehicular y evitar embotellamientos. El público pudo observar un minúsculo TEB en funcionamiento durante su exhibición.
• Sin embargo, poco después del debut de este futurista autobús elevado con la promesa a los inversionistas ganancias alrededor de un 12% por el dinero invertido y productos financieros complementarios para abastecer su fondo operativo. Los medios chinos expresaron que era una táctica usada para captar personas enriquecidas y atraerlas a comprar los productos.

“¿Cómo sería este autobús elevado? El gigante de 22 metros de largo, casi cinco de altura y un metro ancho es como si fuera una bicicleta que no parara.” Las dudas surgieron cuando se suspendió la primera prueba programada para después del debut.

• “¿Cómo doblaría este autobús elevado en las esquinas?”, los críticos preguntaron. Otras dudas eran acerca de su capacidad física, soportar el peso propio y pasajeros.
• “¿Sería suficientius fuerte como para resistir sus propios ataques?”, se preguntó. Otros cuestionaron cómo este nuevo sistema sería capaz de soportar el tráfico diario sin fallas.
• “¿Es que está construido con la misma tecnología del modelo utilizado hace seis años? La idea fue presentada por primera vez en 2010.”, otros comentarios señalaron una falta de avances desde su concepción inicial.

“¿Hay alguna garantía que el gobierno está firmando para este proyecto?”’, preguntó la prensa. El periódico Financial Times informó en junio que el consorcio GOQinhuangdao se comprometió a invertir más de 1500 millones USD en el TEB.

• “Aun así, la estación piloto del autobús Tragacoches fue demolida para volver hacia los planos”, se informó. Los medios señalaron que una parte de su dinero había sido robado por el Director Ejecutivo y varios empleados asociados.

Preguntas frecuentes

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¿Quiénes fueron arrestados en relación al proyecto ‘Bus Tragacoches’ chino?

Se han arrestado a Bai Zhiming, Director Ejecutivo de la empresa TEB Technologies y el fundador de Huaying Kailai Asset Management. Además, 31 trabajadores asociados fueron detenidos por su presunta participación en actividades ilegales relacionadas con los fondos robados para financiar al proyecto del Autobús Tragacoches (TEB).

¿Cuál fue la naturaleza de las acusaciones contra el Director Ejecutivo y otros arrestados?**

Fueron acusados en relación a presuntas actividades ilegales de recaudación de fondos destinados al proyecto del Autobús Tragacoches (TEB). La policía estatal trabajó para recuperar los activos robados.

¿Qué hacían las compañías y individuos acusados con respecto a la financiación de TEB?**

Ofrecían productos financieros complementarios para abastecer el fondo operativo del proyecto. Esto era una táctica utilizada para capturar personas enriquecidas y atraerlas a invertir en los productos.

¿Qué preguntas surgieron después de la presentación inicial del proyecto TEB?**

La audiencia se hizo consciente sobre varias dudas, incluyendo cómo el autobús doblaría en las esquinas y su capacidad para soportar peso propio e incrementado. Además, cuestionaron la seguridad del vehículo contra posibles ataques.

¿Cuál fue el compromiso gubernamental con respecto al proyecto TEB?**

El consorcio GOQinhuangdao se comprometió a invertir más de 1500 millones USD en este proyecto.

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Texto original (2017)

El gigantesco proyecto ‘Autobús elevado’ chino ha caído al fracaso, con el arresto de 32 personas relacionadas y una estación testigo del descabal refugio. Este artículo examina la propuesta tecnológicamente ambiciosa que prometía superar los embotellamientos vehiculares para satisfacer las crecientes demandas de tráfico en ciudades chinas, analizando su infructuoso camino y el impacto ético-financiero. — ### Instrucción 2 (más difícil)

Todo apunta a que el gran bus “tragacoches” es una estafa por la que ya han sido arrestadas 32 personas. Vendieron el proyecto como la solución perfecta de movilidad para evitar atascos, pero ya ha caído en saco roto y el TEB está aparcado en el olvido.

BBC Mundo nos lo cuenta aquí: “El escandaloso fin del proyecto del TEB, el gigantesco autobús chino diseñado para elevarse por encima de los atascos”

“¿Fue una propuesta ingeniosa o una estafa?

La policía de Pekín arrestó a 32 personas por recaudación ilegal de fondos destinados al proyecto del Autobús de Tránsito Elevado (TEB, por sus siglas en inglés), una propuesta para evadir los atascos en las pistas.

La idea futurista de un vehículo que eleva a los viajeros por encima de la congestión atrajo atención internacional rápidamente cuando fue presentada en mayo de 2016 en la Exposición Internacional de Alta Tecnología de Pekín, donde los visitantes pudieron observar un minúsculo TEB en funcionamiento.

Pero pocos meses después, creció la especulación de que no era más que una estafa para captar fondos y el proyecto fue descartado en junio.

En un comunicado, la policía dijo que estaban trabajando para recuperar los activos de los inversionistas.

Uno de los arrestados es Bai Zhiming, el director ejecutivo de 47 años de la empresa TEB Technologies, que también es el fundador de la compañía de financiamiento Huaying Kailai Asset Management.

Los otros 31 detenidos eran trabajadores de Huaying Kailai.

Derechos de autor de la imagenGETTY IMAGES

A los inversionistas se les había ofrecido ganancias del 12% si ponían dinero en el proyecto, pero los medios de comunicación chinos dijeron que había sido una manera de atraerlos para comprar productos financieros.

En China han ocurrido una serie de estafas en las que páginas web prometen grandes ganancias por el dinero invertido en nuevas empresas, un área ignorada por los bancos estatales del país.

Dudas

Las dudas sobre el autobús -un vehículo eléctrico de 22 metros de largo, de casi 5 metros de altura y 8 metros de ancho- comenzaron a surgir cuando se suspendieron las pruebas programadas para después de la primera que se realizó, en agosto de 2016.

Muchos cuestionaban que el vehículo pudiera avanzar en las curvas o pasar bajo puentes. Los críticos preguntaban cómo doblaría en las esquinas o si era lo suficientemente fuerte como para soportar su propio peso y el de los pasajeros.

Otros observaron que el modelo utilizado en la prueba fue el mismo que habían presentado hacía seis años, cuando la idea surgió por primera vez en 2010, lo que sugería que no se había realizado ningún progreso técnico.

Derechos de autor de la imagenEPA

También hubo confusión sobre si el autobús había sido aprobado por las autoridades, pero el periódico Financial Times informó que el gobierno de Qinhuangdao, en la provincia de Hebei, en el noreste de China, donde iba a funcionar el TEB, había dicho que invertiría US$1.500 millones en el proyecto.

En junio, los medios de comunicación chinos informaron que la estación de prueba del TEB en Qinhuangdao había sido demolida”.