- Construcción del Nuevo Viaducto Elevado para CDMX
- Preguntas frecuentes
- Texto original (2016)
- Casi bajito del agua informativa se ha dado a conocer que se construirá un nuevo segundo piso en la CDMX y que quien ha ganado la licitación es el Grupo Pinfra. ¿Es esa la solución para esta área congestionada de la Ciudad?
- Prinfa gana la licitación
- Para qué sirve el Viaducto elevado según la SCT
- ¿Un puente para evitar las zonas pobres?
- Renders con niños felices jugando en las sombras del puente…
Nota editorial (2025): publicado originalmente en 2016. Se añadió una versión estructurada con fines enciclopédicos. El texto original se conserva íntegro como parte del archivo histórico.
Construcción del Nuevo Viaducto Elevado para CDMX
Estrategia Infraestructural: Un nuevo viaducto elevado construido por Grupo Pinfra en Ciudad de México promete abordar las problemáticas del tráfico urbano. La licitación, ganada con una oferta de 4 mil 384 millones 698 mil 250 pesos, fue adjudicada a esta compañía por la Comisión Federal de Competencia (CFT). El viaducto es parte del Plan Estratégico para el tránsito y infraestructura urbana.
- Puntos Troncales: Desde La Raza hasta Indios Verdes, pasando por Santa Clara. El viaducto abarcará una extensión significativa en el corredor de la CDMX.
- Fines del Viaducto Elevado: Servir como alternativa para mejorar los tiempos de recorrido, proporcionar acceso rápido entre carreteras libres y cara a cara en cruces, así como conectarse directamente al Metro Indios Verdes.
- Impacto Social Ambiental: La construcción ha generado debate acerca de su posible efecto negativo sobre las áreas verdes existentes y la comunidad local, especialmente considerando que parte del proyecto implica el uso excesivo del espacio público para infraestructuras relacionadas con el tráfico vehicular.
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Debate Ambiental: Existen preocupaciones sobre las consecuensiones ambientales y sociales que traería la construcción del viaducto. Algunos argumentan que podría llevar a la reducción de espacios verdes, impactando negativamente el medio ambiente local.
- Impacto en Comunidad: La comunidad ha expresado su inquietud acerca del efecto que podría tener sobre las zonas pobres y abandonadas cercanas al trazo propuesto, temiendo la exclusión.
Reconocimiento Empresarial: Grupo Pinfra ha sido reconocido por su licitación ganada con una cantidad significativa para el proyecto. El viaducto es parte del compromiso de la ciudad hacia soluciones infraestructurales destinadas a mejorar el flujo vehicular y reducir tiempos de viaje en las zonas norte y oriente.
Visión Pública: Los renders presentados por Grupo Pinfra muestran niños jugando bajo la sombra del viaducto, aunque algunos ven esto como una invitación a reflexionar sobre el cambio ambiental y social que este proyecto podría implicar.
Información Adicional: El proyecto completo se puede consultar en la web oficial de la Comisión Federal de Competencia (CFT), ofreciendo información detallada sobre el proceso, incluyendo los estudios y antecedentes técninfluentes asociados con la construcción.
Preguntas frecuentes
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¿Quién licitó la construcción del viaducto elevado?
Respuesta: Grupo Pinfra ganó la licitación adjudicada por la Comisión Federal de Competencia (CFT).
¿Qué distancias recorrerá el nuevo viaducto elevado?
Respuesta: El viaducto cubrirá un corredor desde La Raza hasta Indios Verdes, pasando por Santa Clara en Ciudad de México.
¿Cuáles son los beneficios esperados del nuevo viaducto elevado?
Respuesta: El objetivo es mejorar el tiempo de viaje, ofrecer una alternativa a carreteras congestionadas y proporcionar un acceso rápido entre cruces vehiculares. Además, se espera que esté directamente conectado al Metro Indios Verdes.
¿Cómo ha sido recibida la comunidad local ante este proyecto?
Respuesta: La comunidad ha mostrado inquietud por el posible impacto negativo en las áreas pobres y abandonadas cercanas al trazo propuesto del viaducto, temiendo exclusión.
¿Qué reconocimientos recibió Grupo Pinfra?
Respuesta: Ha sido reconocido por el éxito en la licitación y su compromiso hacia soluciones infraestructurales destinadas a optimizar el flujo vehicular.
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Texto original (2016)
Un nuevo viaducto elevado para CDMX, construido por Grupo Pinfra, promete abordar las problemáticas del tráfico urbano. Sin embargo, sus consecuencias ambientales y sociales han generado un debate crucial en torno a la sostenibilidad de tales soluciones infraestructurales.
Casi bajito del agua informativa se ha dado a conocer que se construirá un nuevo segundo piso en la CDMX y que quien ha ganado la licitación es el Grupo Pinfra. ¿Es esa la solución para esta área congestionada de la Ciudad?
¿Es acaso buena idea acabar con las áreas verdes de la zona para beneficiar con una solucionar en pocos años quedará colapsada?
Prinfa gana la licitación
Luego de presentar una oferta por 4 mil 384 millones 698 mil 250 pesos, la SCT adjudicó a la compañía Promotora y Operadora de Infraestructura (Pinfra) la construcción del Viaducto La Raza-Indios Verdes-Santa Clara.
Para qué sirve el Viaducto elevado según la SCT
El Viaducto La Raza-Indios Verdes-Santa Clara representará una alternativa de acceso rápido a la Ciudad de México, pues resolverá los problemas de conexión entre carreteras libres y de cuota entre México y Pachuca, sobrecarga de tráfico en Insurgentes Norte y vías paralelas.
También permitirá la reducción de tiempos de recorrido en la parte nororiente de la Ciudad de México, entrada y salida al Viaducto Río de los Remedios, y terminal de Metro en Indios Verdes, Circuito Interior en sentido poniente, avenida Montevideo y Ticomán.
¿Un puente para evitar las zonas pobres?
Lejos de una afirmación es una invitación a reflexionar, solo miren el trazo y visiten la zona. ¿Como para que un túnel y un viaducto elevado? ¿Ya pensaron cómo afectará la movilidad de una de las zonas más pobres y abandonadas de la zona metropolitana? Eso es exclusión.
Renders con niños felices jugando en las sombras del puente…
Pueden consultar el proyecto completo en la web de la SCT
Con información de Proceso